楼下充电棚里一溜灰扑扑的踏板，我这辆水泥灰往那一杵，当场就不一样了。正置前减震加铝合金轮毂，车身线条绷得紧紧的，没有那种廉价电自的松散感。TFT屏幕一亮，边上大爷还以为我提了辆电摩，其实它就一不用本的电自，这波情绪价值直接拉满。
转把给电那下跟我以前骑的普通电车完全两码事，0.4千瓦轮毂电机起步贼跟手，红绿灯窜出去那一下心里暗爽。时速25码上限摆在那，但前段劲头来得快，城市里走走停停绝对够用。前后碟刹手感挺线性，重刹下去车屁股不甩，TCS标配真没白给，洒水车刚过的白线碾上去心里特有底。
边置双减震预载我调到了最软那挡，过减速带后排不会有把人弹飞的感觉，比我想象中舒服。电池快拆这必须夸，拎回家充电不用跟邻居抢楼下插座。续航满把拧能跑小一百公里，上班五天充一回，实际跟官方等速110km差不多。坡道驻车和定速巡航都是用了就回不去的玩意，尤其早晚高峰高架桥底下等红灯，彻底解放右手。
4千8给铁锂电池、TFT彩屏、前后碟刹加TCS，还要啥自行车。这车就适合那种不想考本但又嫌弃普通电自太寒碜的主儿，骑着它你会有种错觉，仿佛自己在骑一台正经摩托车，这份快乐，真不是参数表能告诉你的。