大家好啊，我是你们的好朋友，关注我，和你一起看最新资讯。先给兄弟们提个醒，小牛NX这名字底下藏了好几个版本，NX风速、NX Pro、NX Hyper，价格从四千多到两万多都有。最便宜的NX风速4799元起，Hyper版能干到两万八九
这车第一眼给我的感觉就是扎实。小牛给NX配了个叫“霸王龙”的车架，四纵五横厚三角架构，钢管粗，手一摸就有分量。车架强度比上一代提升了一大截，高速巡航稳，激烈驾驶车身刚性也足。说白了，这车架子不散。
3000W额定功率的电机，峰值能拉到4680W。Boost模式极速能干到80km/h，0到50加速4.71秒，红绿灯起步崩个踏板没问题。市区通勤动力绝对过剩，爬个20度坡也轻松。
储物是NX风速40升的座桶——什么概念？能塞进两顶全盔，或者一顶全盔加俩半盔。外卖小哥看了直呼内行。脚踏电池仓也大，最大能支持到76V 210Ah的大单体锂电池。
智能配置拉满4.3寸TFT彩屏，支持全屏导航，骑车不用掏手机。TCS牵引力控制标配，湿滑路面多一层保障。手把上的魔术轮旋钮操作顺手。还有无钥匙启动、定速巡航、陡坡缓降这些实用功能。
大灯是公认的短板，有路灯凑合，没路灯跟蜡烛似的。手把按键没有背光，晚上摸黑操作挺蛋疼。首批车主反映屏幕有磨砂感，初期工艺有点糙。坐垫偏硬，手把偏低，183cm大个子骑久了腰不舒服。另外这车定位运动化，减震调校偏支撑性，过减速带有点颠，舒适性牺牲了一些。
这车值不值得买？ 看需求。如果你是外卖骑手或者对储物有硬需求的，40升座桶在这个价位基本没对手。如果你是追求驾驶乐趣的年轻人，扎实的车架和充沛的动力，后期改装潜力巨大。
但如果就是日常买菜接娃，这车动力过剩了，而且坐垫偏硬、大灯不够亮这些问题会影响体验。另外提醒一句，NX属于电动摩托车，必须考摩托车驾照才能上牌上路。你们觉得小牛NX风速版这车到底咋样？跟九号的E系列或者MZ比你们会选哪个？欢迎关注我，评论区唠唠。