九号近期预告了闪骑家族的新成员——Mz3。这款车的出现引发了不小的关注，因为与系列中其他车型不同，Mz3是一台正儿八经的新国标电动自行车。将主打外卖市场的M系列与Mz3结合，九号似乎有意推出一款专为外卖场景打造的合规电自。
设计延续，智能配置拉满
Mz3作为Mz系列的迭代车型，并非机械师的换皮之作，但在设计上延续了机械师家族的硬朗风格，辨识度颇高。智能化方面，新车配备了5寸TFT彩屏和RideyFUN智驾系统，支持导航、通话及音乐播放，并标配音响，仪表布局与M3系列保持一致。
核心卖点：电摩级底盘下放
Mz3最大的亮点在于其底盘架构。九号将M3电摩级别的底盘技术直接下放，采用AXC技术加持的双围栏车架，管壁加厚，刚性显著提升。减震系统配备前31芯减震与后70mm行程5级可调减震，搭配12寸满盘电机和前90/90-12、后110/70-12规格的晴雨胎。此外，车辆采用斜脚踏设计，提升了骑行舒适性。制动方面，工程样车显示为前后碟刹并配备TCS牵引力控制系统，九号方面表示未采用CBS是出于实际使用价值的考量。
铅酸电池，实用至上
电池配置上，Mz3采用全系铅酸方案，拥有大尺寸电池仓，预计标配48V12Ah起步。储物空间在国标车中表现突出，座桶可容纳一个半盔并有剩余空间，前部还设有独立置物盒，实用性较强。
7月30日开售，瞄准外卖主力价位
新车将于7月30日正式开售，首发Mz30和Mz30闪骑版两个版本。虽然官方未公布售价，但渠道预测Mz30起售价约5000元，闪骑版约6000元。相较于今年5月发布的Mz1（3999元起），Mz3在底盘、屏幕、轮胎和减震等方面全面升级，价格上探，定位更偏向中高端。
九号的“抢市场”逻辑
从Fz5到Mz3，九号正在尝试将电摩的“好骑”体验移植到国标车框架内。此次推出Mz3闪骑版，核心意图在于抢占新国标外卖用车市场。此前该市场多以颜值、智能化和性价比为竞争点，而专门针对外卖场景进行深度优化的产品并不多。九号借助M系列的口碑，将电摩级底盘和车架下放到合规电自上，精准切中了外卖骑手对车辆结实耐造、操控稳定的需求。5000-6000元价位段正是外卖用车的主力消费区间，九号此举意在以合规、高性能的产品，在这一细分市场建立优势。