电摩这行当现在卷得跟菜市场似的，可这车扔进去，还是能砸出个坑来。它不是什么高贵玩意儿，但绝对是那种你骑上一天，晚上回家锁车时会回头再看一眼的货色。
我最先注意到的是这车的底盘功夫。1365mm轴距配上125mm离地间隙，推起来那一下，140kg整备质量全压在屁股底下，稳当得像台小坦克。正置前叉加五段可调后双减，过减速带时“嘭”一声就吞掉了，不像某些车颠得你牙床发麻。轮毂电机就盘在后轮里，起步那一下不蹿，但拧到底能给你3.3kW峰值功率，4.5匹马力拽着60km/h极速，城里窜个红灯起步，后视镜里全是四轮子的车灯。
坐上去第一感觉是踏实。1900mm车长，座高没标但实测175左右双脚全脚掌着地，160的姑娘脚尖也能点地。踏板400×380mm，放箱啤酒还富裕。30L座桶我塞了个全盔加件雨衣，还有空余。前储物格刚好卡进手机，边撑一踢，自动锁车，“嘀”一声，龙头锁就咬死了。这车没把自己当廉价货，该有的体面都给了。
说真的，这车的TCS和CBS是给我惊喜的。后碟刹捏重了，CBS会帮你匀点力道到前轮，车身不扭。有次洒水车刚过，我拧油大了点，TCS灯闪了一下，动力被切了那么零点几秒，车身稳得跟没事人似的。倒车辅助在坡上挪车时，手指一勾，电机嗡嗡推着走，再也不用脚蹬地蹬得跟划船一样。这些玩意儿搁以前，得是两万块车才舍得给。
仪表这块4.3寸TFT屏，亮度够，太阳底下不反光。手机连上蓝牙，导航映射过去，省了手机支架的钱。电子围栏和异动警报在App里设好，车被人碰一下，手机嗷嗷叫。这车还带扬声器，速度起来后风噪大，听个响而已，别指望音质。充电5小时满，2.3度电，铅酸的，别跟锂电池比轻，但换一组比锂电便宜小一千。
说回价格，6499块，你能买到72V 32Ah铅酸、TCS、CBS、智能解锁、倒车辅助、定速巡航。这配置单拉出来，搁两年前得加个零。它不是完美的，风冷电机夏天跑久了会有热衰，铅酸电池沉得搬不动，后轮3.50-10的胎宽在湿滑路面还是得收着点。但话说回来，这个价，能给你这么多花活，还挑啥呢。我骑了三天，钥匙扔家里就没掏出来过，靠近就解锁，坐下就走，停下就锁。这种爽快感，才是这车真正值回票价的地方。