这台Dz 110P Mk2摆在那，1770mm的车长配上1245mm轴距，第一眼看过去就不像普通新国标车。玛吉斯半热熔胎上身，前80/90-12后90/80-12的规格，加上135mm离地间隙，这底盘设定已经往运动踏板方向走了。引擎红的新配色确实扎眼，但真正让人停下脚步的是那块7英寸TFT全贴合彩屏——在这个级别的电自上，这种屏幕尺寸不常见。
RideyFUN智驾系统把解锁方式塞了七种进去，蓝牙感应、NFC、手表、小程序、密码，连临时借车都不用掏钥匙。GPS加北斗再加基站的三重定位，配上AHRS姿态感应，车停那心里踏实。黑匣子和事故主动求救这俩功能藏得深，但真要用上就是关键时刻。HC420合金钢双管摇篮车架才是整台车的骨头，刚性上去了，跑起来才不会发飘。
400W无刷电机配上48V 30Ah锂电，标称85km续航应付日常通勤绰绰有余。20A充电器是个实在的加分项，补能速度快慢直接影响用车体验。31芯前减震加气囊后减震，过坑洼路面时屁股说了算。TCS牵引力控制和HHC坡道驻车在新国标车上出现，这配置单有点越级。陡坡缓降跟零力推行是每天都能用上的东西，不用不知道。
双通道阀式ABS配对向四活塞辐射式卡钳，这套制动系统放在电自上属于用力过猛的类型。近光15000cd远光50000cd，晚上跑没路灯的路段视线够用。整车IPX5电池IPX7，雨天骑行不用提心吊胆。有人觉得25km/h限速委屈了这台车，但别忘了它本质上是台新国标电动自行车，不需要驾照上绿牌，这个定位下该给的都给了。