四千块上下的电摩，以前能挑的大多都是公模换壳，骑起来轻，刹车也软，极核EZ4终端价能到3780到4699，指导价4899起，门槛压得比较低，这个价钱给一套春风摩托调过的车架，再配上前后碟刹，同价位里不多见，不过终端价比较乱，去店里问别光看指导价，多跑两家。
我骑下来最明显的感受不是快，是稳，车架没有普通电摩那种发虚的感觉，过减速带、压到烂路，车身不晃，对刚拿本的人来说，这种安定感比一堆花哨东西都管用，车架是春风那边做的轻量化设定，上手跟手，转弯、刹车都比较顺，高配版带ABS和TCS，雨天不容易打滑甩尾，低配前后双碟刹，制动力也够。
车稳归稳，动力也得够用才行，电机峰值3500W，最快能到75km/h，市区代步没问题，红绿灯起步不拖，近郊跑一圈也不吃力，但别拿它上快速路，75在电摩里只是中游水平，而且电摩得上牌、有驾照，这个前提别忘了，电池是72V 30Ah锂电，厂家标的等速续航能到88km，日常综合路况大概70km，按单程十几二十公里通勤算，两三天充一次电比较现实，一周充两三次。
日常用起来，储物和充电这些细节做得可以，座桶有30L，全盔、充电器、雨衣都能塞进去，踏板尺寸410乘390mm，放20寸行李箱没压力，取快递、买菜方便，6.2英寸仪表大太阳底下能看清，带一个18W USB快充口，手机充电不用再挂个充电宝。
适合哪些人？头一回骑电摩的新手、学生、市区短途上班族，预算卡在四千上下又想买个车架稳的，想跑长途、拉重货或者追求极速的，这车不合适，它的续航和极速都只是短途代步水平，别期望太高。
要说不足，一是续航只够短途，二是极速不算快，对速度有要求的人得想清楚，再就是终端价格乱，不同店能差好几百，买之前一定多问几家，确认当地上牌和驾照政策，同价位九号、小牛也有能选的车型，对比一下续航和售后再决定。
这台车特点很清晰，便宜、车架稳、配置够用，短板也看得见——续航和速度，搞明白自己就是代步用，别想着一车多用，那这钱花得不冤。