九号M1 100闪骑正式发布，首发价6799元，原价7499元。
这台车的定位非常明确：就是冲着高频配送用户来的。
动力方面，额定3000W、峰值4300W，最高车速75km/h，最大爬坡角度19°。
市区跑单、上坡、频繁起停，这套动力已经完全够用。
安全配置也很舍得给。前220mm、后200mm碟刹，配双通道ABS、TCS和胎压监测，对于每天长时间骑车的配送用户来说，这些配置比单纯提升极速更实用。
真正有意思的是它的电池设计。原厂配备72V35Ah铅酸电池，官方等速续航约55km。
对于普通通勤没什么问题，但如果一天高强度跑配送，这个续航明显不算宽裕。
不过它的电池仓做到683×245×180mm，座桶达到32L，并且和电池仓打通，还预留换电接口。
这其实已经说明思路了：原厂电池只是基础方案，真正高频使用可以往大容量锂电或者换电体系扩展。
车架也针对重载做了加强，采用双肩围栏式结构，踏板尺寸达到430×400mm，再配护杠、翻转脚踏和挂钩，明显就是围绕外卖场景开发。
智能化方面还有RideyFUN系统、陡坡缓降、一键倒车、HHC坡道驻车，以及GPS+北斗+基站定位和SOS紧急呼叫。
所以这台M1 100闪骑真正的卖点，不是原厂续航。
而是：动力够、安全配置全、车架够扎实，而且给后续换电和大电池留足了空间。
如果你只是家用，它可能有点过度；但如果你每天都要跑单，这套思路就很对路。