九号M1 100闪骑和M3 100闪骑，虽然名字只差一个数字，但定位其实并不一样。
先看价格。
M1 100闪骑首发空车价大约6899元，M3 100闪骑约7499元，差价只有600元左右。
但性能差距很明显。
M1搭载10寸电机，额定约3000W、峰值4300W，最高车速75km/h，最大爬坡能力约19°。
M3直接升级到12寸4000W额定、6500W峰值电机，最高车速90km/h，爬坡能力提升到22°。
所以如果你更在意性能，M3明显更狠。
底盘也同步升级。
M1采用31芯前减震，前90/90-12、后100/90-10轮胎；
M3则升级33芯90mm长行程前减震，前100/80-12、后120/70-12宽胎。
刹车方面，M3前轮还给了240mm碟盘+对置四活塞辐射卡钳，再配双通道ABS、TCS和EABS，高速制动规格更完整。
不过M1也有自己的优势。
它的32L座桶、430×400mm大踏板、护杠、斜脚踏，明显更偏向跑单和高频通勤。
M3空间只小幅提升到33L，但更多预算花在了动力、轮胎、刹车和底盘上。
智能配置方面，两台车都比较完整：RideyFUN、HHC坡道驻车、感应解锁、三重定位、胎压监测等基本都有。
所以这两台车其实很好选。
M1 100闪骑更像实用型跑单车；M3 100闪骑则是在实用基础上，继续往性能和操控上加码。
如果差价真的只有600元，而且你对速度有要求，M3明显更值。
但如果主要跑单、通勤，75km/h已经够用，M1反而更省预算。