万元级电摩越来越卷，除了新势力核九牛，传统的电动车厂商雅迪、爱玛都有不少产品。但没想到还有品牌敢头铁冲进来，比如最近弗兰克就发布了享+系列尊享。
动力搭载 4000W 侧挂电机，峰值功率直接干到 7000W，原厂极速做到 80km/h，比起传统中置电机，侧挂结构既能给足起步超车的爆发力，日常骑又够平顺，城市通勤、偶尔想撒个野都游刃有余，性能参数完全对标九号小牛的同级别性能款。前后标配 14 寸轮毂，过减速带、压坑洼路的容错率高太多，玩乐属性和实用性直接拉满。
标配 72V28Ah 新能安锂电池，这也是九号、小牛高端车型的同款供应商，虽然容量不是特别大，但电芯品质是经过市场验证的，既能扛得住大功率放电的需求，日常通勤续航也基本够用。
智能化方面，配了 TFT 彩色仪表，速度、电量、里程等核心行车数据的丰富度完全看齐现在的主流旗舰电摩。外观也跳出了九号简约、小牛偏精致的固化套路，走的是硬朗运动风，骑出去辨识度拉满，撞款概率极低。
当然短板也很明显：九号成熟的 RideyGo 无感解锁、全体系 OTA 迭代，小牛的设计积淀和完整周边生态，弗兰克还有差距，智能生态、线下售后网点还得花时间打磨。
如果看重电机、电池这些硬核配置，追求性价比，这款车还是可以考虑；但如果更在意智能玩法、线下维保的便利性，那还是得斟酌斟酌。
弗兰克这波下场挑战确实够勇，但一款车好不好骑，车架调校、长期稳定性、售后跟不跟得上同样重要，你觉得这款新选手能否搅动市场？
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