首发4999元起，新大洲本田新车亮相，双通道 ABS＋弯道TCS，全系标配TFT仪表！
就在这两天，新大洲本田在上海西岸搞了一场25周年庆典，本来以为就是一场常规的品牌活动，没想到竟在现场发布了旗下全新子品牌“领咖智行”，还有首款量产电摩——CE6系列。
CE6系列一共分为四个版本：Citi版4999元、SE版5699元、MAX版6499元、MAX+特别版7599元，主要区别在电机功率、电池容量和安全配置上。Citi版是2kW额定功率、3kW峰值功率，极速可达60km/h。从SE版开始功率提到了3kW额定，电池也从25Ah升级为38Ah。
安全配置上全系都有直线TCS，但双通道ABS是从MAX版才开始有的，弯道TCS和R-TCS则是MAX+特别版独享。如果你只是城市短途代步，那Citi版就完全够用了，要是每天骑行距离不短，那MAX版多花1500元换来的双通道ABS，这笔钱不建议省。
CE6最让人意外的地方，就是那块7英寸的全贴合TFT仪表，全系标配不分版本。目前在售的燃油踏板中，TFT仪表往往要中高配才给，低配车型经常是液晶或者机械仪表。CE6直接就是标配，而且支持光敏感应，白天看得清、晚上也不刺眼。
其他全系标配的还有LED灯具、高抓半热熔轮胎、双口充电接口、音响。灯光亮度官方给的数字是近光15000cd、远光60000cd，远光照射距离170米，夜路照明应该够用。
车架和底盘上这次也带来不少看点，碳素钢双摇篮车架，扭转刚度做到了428.8 N·m/deg，官方特意强调了这个数据。前220mm碟盘配双活塞卡钳，后200mm碟盘配双活塞卡钳。轴距1350mm、座高760mm，整备质量为126公斤（25Ah版）。
CE6全系用的是72V铅酸电池，Citi版25Ah工况续航38公里，SE、MAX、MAX+则是38Ah，工况续航约64公里。这个续航放在2026年的电摩市场里不算突出，38公里和64公里的工况续航，更适合短途代步过买菜接娃。如果你每天通勤距离超过30公里，或者没有方便的充电条件，那铅酸电池的充电习惯和续航水平需要认真考虑一下。新大洲本田CE6系列仅4999元起步，全系给了7寸TFT仪表、TCS和半热熔轮胎，MAX版以上还有双通道ABS，整体表现确实比很多同价位电摩更接近摩托车。如果你每天骑行来回不到20公里，家里或单位充电也方便，会考虑这台CE6吗？还是觉得锂电或续航更长才踏实？来评论区分享你的选择，我们一起聊聊！